一、工程中心簡介
飛機拆解與材料回收工程技術(shù)中心（以下簡稱“工程中心”）是由中國航空器材集團有限公司牽頭，順應(yīng)全球民航業(yè)退役飛機數(shù)量激增、綠色循環(huán)發(fā)展需求迫切的行業(yè)趨勢而建。依托中國航空器材集團在航空器材領(lǐng)域三十余年的資源積累與全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)優(yōu)勢，聚焦飛機拆解操作規(guī)范、適航性保障、材料回收再利用及二手航材管理等核心方向，致力于打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的技術(shù)創(chuàng)新平臺。
中心以創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同發(fā)展為原則，短期將建立二手航材評估體系與拆解標準，中期突破核心回收技術(shù)并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，長期成為國內(nèi)航空回收領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。目前已整合產(chǎn)學(xué)研資源，在拆解工藝優(yōu)化、材料回收、環(huán)保低碳等領(lǐng)域啟動技術(shù)攻關(guān)，未來將通過標準制定、示范工程建設(shè)及人才培養(yǎng)，推動我國航空產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
二、開放課題指南
工程中心本著“開放、流動、聯(lián)合、競爭”原則，設(shè)立開放基金課題，鼓勵并支持國內(nèi)外相關(guān)研究力量圍繞飛機拆解操作規(guī)范、適航性保障、材料回收再利用及二手航材管理等核心方向開展技術(shù)創(chuàng)新工作。2025年第一期，工程中心擬設(shè)立下述課題方向，面向國內(nèi)外高等學(xué)院、科研院所等機構(gòu)的科技工作者募共同參研合作，以期通過開放與合作研究，促進開展高水平學(xué)術(shù)交流，開展新思想、新技術(shù)、新方法的探索性、創(chuàng)造性研究與應(yīng)用。
課題方向1：退役飛機拆解規(guī)范體系研究
1.需求目標
構(gòu)建覆蓋飛機拆解全鏈條的標準化管理體系。制定拆解企業(yè)準入資質(zhì)、技術(shù)能力與環(huán)保合規(guī)性核心標準，嚴格篩選市場主體；設(shè)計二手飛機進口評估規(guī)范（適航狀態(tài)、技術(shù)履歷、環(huán)保性能指標），確保機源可靠性與進口流程合規(guī)性；建立航材質(zhì)量分級、價值評估及流通規(guī)則，優(yōu)化資源配置，同步設(shè)計航材供應(yīng)鏈風險防控機制（如應(yīng)急調(diào)配預(yù)案）。通過制度創(chuàng)新填補行業(yè)監(jiān)管空白，為飛機拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展提供制度保障。
2.研究周期與預(yù)算
項目研究周期不超過1年，研發(fā)預(yù)算將基于其研究內(nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求，經(jīng)專家評審與綜合論證后確定。
課題方向2：退役飛機綠色環(huán)保技術(shù)體系研究
1.需求目標
突破拆解環(huán)保瓶頸，引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。研發(fā)危險廢物（航空燃油、電解液）無害化處理技術(shù)及一般固廢（復(fù)合材料、內(nèi)飾）資源化路徑；開發(fā)高價值材料（鋁合金、鈦合金）高純度分離工藝；構(gòu)建拆解過程污染物實時監(jiān)測與智能預(yù)警技術(shù)體系，形成環(huán)保管控標準。聚焦低碳循環(huán)技術(shù)，推動拆解活動碳足跡量化管理，為航空業(yè)“雙碳”目標提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
2.研究周期與預(yù)算
項目研究周期不超過1年，研發(fā)預(yù)算將基于其研究內(nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求，經(jīng)專家評審與綜合論證后確定。
課題方向3：退役飛機拆解關(guān)鍵技術(shù)研究
1.需求目標
攻克高效拆解與航材增值核心難題。開發(fā)飛機模塊化智能拆解工藝（如機身結(jié)構(gòu)激光切割、復(fù)合材料無損剝離）；研制航材精細化拆解裝備與再制造技術(shù)（發(fā)動機部件損傷修復(fù)、航電元件適配性檢測）；形成標準化拆解作業(yè)指南與高風險作業(yè)安全管控體系。通過技術(shù)國產(chǎn)化替代，解決航材適配性、拆解安全性等“卡脖子”問題，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
2.研究周期與預(yù)算
項目研究周期不超過1年，研發(fā)預(yù)算將基于其研究內(nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求，經(jīng)專家評審與綜合論證后確定。
課題方向4：退役飛機拆解全生命周期信息平臺關(guān)鍵技術(shù)研究
1.需求目標
構(gòu)建高度集成、智能高效的全生命周期信息平臺為核心目標，深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能與數(shù)字孿生等前沿技術(shù)。通過搭建物理實體與虛擬模型實時交互的數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)二手飛機從進口、拆解到材料回收、航材利用的全流程數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲與分析，建立全流程信息標準化采集與管理機制；通過平臺整合行業(yè)資源，實現(xiàn)拆解信息實時共享、智能監(jiān)控與決策輔助，為行業(yè)提供數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理與運營支持，提升拆解作業(yè)智能化水平，推動航空拆解產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化方向邁進。
2.研究周期與預(yù)算
項目研究周期不超過1年，研發(fā)預(yù)算將基于其研究內(nèi)容、技術(shù)復(fù)雜度及資源需求，經(jīng)專家評審與綜合論證后確定。
三、申請要求
申請人應(yīng)擁有博士或高級（含）以上職稱，無違反科研誠信行為。
每項開放課題需至少與本工程中心一名固定研究人員進行合作，固定研究人員協(xié)助立項申請、節(jié)點管理、成果總結(jié)、課題驗收等工作。
申請課題須符合課題基金需求方向，學(xué)術(shù)思想新穎、立論根據(jù)充足、研究目標明確、研究內(nèi)容具體、技術(shù)路線合理。
課題成果至少包括相關(guān)團體/行業(yè)標準草案1-3項，或申請專利1項或發(fā)表行業(yè)期刊論文1篇。
開放課題基金申請須經(jīng)申請人所在單位書面同意，由工程中心組織形式審查和評審，經(jīng)評審后，擇優(yōu)確定資助課題和資助額度。
課題批復(fù)情況，請及時關(guān)注工程中心公示及通知。課題申請人獲批后將與工程中心主建單位簽訂課題任務(wù)合同。
四、執(zhí)行要求
工程中心按照《飛機拆解與材料回收工程技術(shù)中心自主研究項目和開放課題基金管理細則》等相關(guān)規(guī)定管理開放課題基金，申請人在經(jīng)費申請和執(zhí)行過程中需符合上述文件的規(guī)定。
課題成果署名需標注“飛機拆解與材料回收工程技術(shù)中心”為作者單位或完成單位；也可標注“飛機拆解與材料回收工程技術(shù)中心開放課題基金資助項目，課題編號：*****”。
為了體現(xiàn)合作交流效果，所發(fā)表論文課題負責人須為第一（含共同第一）或通訊（含共同通訊）作者，工程中心固定研究人員為通訊（含共同通訊）或其他作者。
具體解釋權(quán)歸本工程中心所有。
五、申報方式
申報方式：申請人必須按照規(guī)定的格式填寫《飛機拆解與材料回收工程技術(shù)中心研究課題基金申請書》，需經(jīng)所在單位同意，于2025年7月4日前，將紙質(zhì)版申請材料經(jīng)所在單位簽署意見、單位領(lǐng)導(dǎo)簽字并加蓋單位公章后，一式兩份報送至工程中心辦公室，電子版申請材料報送工程中心辦公室郵箱。
聯(lián)系方式
聯(lián)系人：董晶晶
電話：010-80460502
電子郵箱：ARCEC@casc.com.cn
通訊地址：北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)A區(qū)天緯四街3號
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