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　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)（航發(fā)）一直是我國(guó)航空工業(yè)的短板，目前服役的一些軍民用飛機(jī)的引擎依然采購(gòu)自國(guó)外公司。

　　其中的原因復(fù)雜多樣，其中材料加工占據(jù)比較重要的一席。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，渦扇中的單晶葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，被譽(yù)為第一關(guān)鍵零件。而生產(chǎn)它，離不開(kāi)一種貴金屬——錸。

　　資料顯示，錸是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，源自德國(guó)科學(xué)家。

　　而全球探明的錸儲(chǔ)量?jī)H為2500噸，比稀土元素和白金還要珍貴，一克需要兩三百塊。

　　2010年，陜西某礦山勘探到176噸錸，位列全球第5。隨后，成都航宇超合金技術(shù)有限公司又在集團(tuán)的幫助下，突破歐美技術(shù)封鎖，解決了提純錸金屬直到最后掌握單晶葉片的自主量產(chǎn)技術(shù)，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國(guó)的航發(fā)事業(yè)正在十三五規(guī)劃和《中國(guó)制造2025》的指引下闊步昂首，走向美好未來(lái)。